Stasiun Lempuyangan Dikembangkan Jadi Simpul Transportasi Terpadu, Target Rampung 2027
Memuat halaman…
Media online yang menyajikan informasi aktual, terkini dan informatif seputar Yogyakarta dan Sekitarnya
Kamis, 12 November 2026 23:10 WIB
Media online yang menyajikan informasi aktual, terkini dan informatif seputar Yogyakarta dan Sekitarnya
HAIJOGJA.COM - Pendapatan Asli Daerah (PAD) dari retribusi wisata Gunungkidul mencapai Rp62,54 miliar hingga Kamis (12/11/2026). Pemerintah Kabupaten (Pemkab) Gunungkidul optimistis target Rp63,22 mil
HAIJOGJA.COM - DPRD Kota Jogja mendorong pengaturan yang lebih jelas mengenai kedudukan kampung wisata dan kelompok sadar wisata (Pokdarwis). Ketentuan tersebut diusulkan masuk dalam Rancangan Peratur
HAIJOGJA.COM - Jalur Jalan Lintas Selatan (JJLS) membuka peluang pasar bagi Getuk Goreng Bu Hesti di Padukuhan Ngentak, Poncosari, Srandakan, Bantul. Usaha milik Hesti Irawati, 42, itu kini mengolah h
Media online yang menyajikan informasi aktual, terkini dan informatif seputar Yogyakarta dan Sekitarnya
HAIJOGJA.COM - Pemerintah Daerah (Pemda) DIY menyiapkan Stasiun Lempuyangan sebagai simpul transportasi terpadu untuk mengurangi kepadatan penumpang dan kendaraan di Stasiun Yogyakarta atau Tugu. Penataan stasiun ditargetkan selesai pada 2027, sementara operasional penuh direncanakan mulai 2028.
Pengembangan kawasan itu juga ditujukan untuk menghubungkan berbagai moda angkutan umum serta mendorong kegiatan ekonomi lokal. Salah satu langkah yang disiapkan Pemda DIY ialah menata ulang rute Trans Jogja agar perjalanan penumpang dari dan menuju stasiun terhubung dengan layanan transportasi umum lain.
Kepala Badan Perencanaan Pembangunan, Riset dan Inovasi Daerah (Bapperida) DIY Danang Setiadi mengatakan, Lempuyangan berpotensi menjadi model integrasi konektivitas antarmoda. Menurut dia, kawasan tersebut juga dapat memperkuat koridor ekonomi lokal dan menjadi pintu masuk pariwisata bagi wisatawan yang datang dengan kereta.
“Penataan ruang sekitar stasiun harapannya bisa menjadi integrasi sentra UMKM dan aksesibilitas masyarakat, menjadi titik temu antara penumpang dengan produk lokal,” ujarnya, Rabu (11/11/2026).
Dalam pengembangan kawasan, Pemda DIY bertugas mengoordinasikan kebijakan perencanaan makro, tata ruang, dan transportasi. Adapun penataan wilayah di luar lingkungan stasiun menjadi kewenangan Pemerintah Kota (Pemkot) Jogja.
Danang menyebut pengaturan lalu lintas, perizinan pemanfaatan ruang, serta pembinaan dan penataan pedagang kaki lima (PKL) dan pelaku usaha mikro, kecil, dan menengah (UMKM) termasuk urusan Pemkot Jogja. “Misalnya penataan lalu lintas, perizinan pemanfaatan ruang, pembinaan/penataan PKL/UMKM,” jelasnya.
Kepala Bappeda Kota Jogja Agus Tri Haryono mengatakan, pemerintah kota belum membahas secara terperinci penataan kawasan sekitar Stasiun Lempuyangan. Pemkot masih menunggu KAI memulai dan menuntaskan tahapan pembangunan di kawasan tersebut.
“Belum [pengembangan kawasan sekitar]. Kita belum secara detail biar KAI bergerak dulu,” ujarnya.
Agus mengatakan, Pemkot Jogja akan menindaklanjuti penataan kawasan setelah KAI menyelesaikan pembangunan jalan. Lahan yang menjadi lokasi pekerjaan itu masih berstatus aset KAI.
Pembahasan mengenai status aset dan administrasi penataan kawasan masih berlangsung. Nilai aset dan mekanisme tukar-menukar lahan belum diputuskan. Pemkot juga mempertimbangkan dampak penataan terhadap para pedagang yang beraktivitas di kawasan Lempuyangan.
KAI Daop 6 Yogyakarta telah memulai penataan dan perluasan Stasiun Lempuyangan secara bertahap. Manager Humas KAI Daop 6 Yogyakarta Feni Novida Saragih sebelumnya menjelaskan, stasiun nantinya memiliki dua akses, yakni pintu Selatan dan Utara. Saat ini, seluruh penumpang KRL maupun KA Jarak Jauh menggunakan akses Selatan.
Mulai 2028, pelayanan KRL akan dipindahkan ke sisi Utara, yang saat ini digunakan untuk angkutan barang semen. “Nanti di 2028 nanti, yang KRL itu akan dialihkan pelayanannya di Utara. Yang sekarang jadi angkutan barang semen,” kata Feni.
Setelah pemindahan itu, akses Selatan akan digunakan khusus untuk penumpang KA Jarak Jauh. Pemisahan akses diharapkan mengurangi kepadatan dan kemacetan di sekitar stasiun karena penumpang kedua layanan kereta tidak lagi menggunakan satu pintu yang sama.
Penataan berlanjut sepanjang 2027, antara lain dengan pembangunan plaza dan ruang publik baru serta pembenahan area dalam stasiun. Hingga akhir 2026, pekerjaan difokuskan pada penyelesaian zona 3, termasuk pembangunan akses jalan raya baru yang dapat digunakan masyarakat umum.
Jalan yang saat ini tersedia akan ditata menjadi area drop off penumpang kereta api. Fasilitas parkir juga akan dibenahi secara bertahap. Feni mengatakan, lalu lintas di sekitar stasiun masih semrawut karena satu-satunya jalan digunakan bersama oleh penumpang dan masyarakat umum.
“ Nanti di akhir tahun 2026 itu akan terpisah. Jadi orang yang mau naik kereta api akan masuk di jalan existing yang sekarang, masyarakat umum yang enggak ada kaitannya mau ke stasiun, dia akan dialihkan di jalan baru yang sedang kita bangun sekarang,” ujarnya.
Jalan yang ada juga direncanakan menjadi jalur satu arah. Namun, pengaturan lalu lintas di jalan umum masih dibahas bersama Pemkot Jogja. “Mungkin dari Pemerintah Kota punya pandangan apakah akan dibikin dua jalur, nah itu kan tergantung Pemerintah Kota seperti apa kajiannya,” lanjutnya.
Rangkaian pengembangan tersebut mencakup pemisahan akses bagi penumpang KRL dan KA Jarak Jauh, perbaikan konektivitas transportasi, serta penataan kawasan di sekitar Stasiun Lempuyangan.
